Аэрофлот и корова в небесах

Стюардессы подали в суд на «Аэрофлот», обвинив авиакомпанию в дискриминации сотрудников по внешнему виду, весу и возрасту.

Около 400 стюардесс «Аэрофлота», как рассказали сами бортпроводницы, оказались в группе, которую они в шутку называют «СТС» – «старые, толстые, страшные» и которую не допускают к работе на международных рейсах. Как рассказали бортпроводницы в интервью «Радио Свобода», список «СТС» был сформирован после того, как летом прошлого года всех их попросили сделать фото в полный рост, лица крупным планом и снять параметры фигуры. По словам стюардесс, в результате к работе на международных рейсах не допускают тех, кто старше 40 лет, или тех, кто носит одежду больше 46-го размера. Такие меры, как сообщают стюардессы, объясняются политикой крупнейшей российской авиакомпании.

«Нам всем сказали, что в «Аэрофлоте» теперь за границу будут летать только молодые и худые», – рассказала бортпроводник первой (высшей) категории 41-летняя Евгения Магурина, работающая в «Аэрофлоте» с 2010 года.

«Всех, кто был старше 40 и у кого одежда больше 48-го, перестали ставить на заграничные рейсы. Нас всех собрали в отделение №1, устроив нам настоящую пытку: оставили лишь ночные и короткие утренние рейсы», – пожаловалась бортпроводница, рассказав, что ее сняли с международных рейсов из-за размера одежды – у нее был 48-й, а по новым требованиям он должен быть не больше 46-го.

По информации «Радио Свобода», врачи ВЛЭК (врачебной летно-экспертной комиссии) «в рамках тренда на омоложение получили указание под любым предлогом избавляться от «старых, толстых, страшных».

42-летняя Наталья, другая бортпроводница, проработавшая в «Аэрофлоте» больше 15 лет, рассказала, что многие сотрудницы пытаются похудеть, чтобы не лишиться «длинных» заграничных рейсов и привычной зарплаты. «Стюардессы, пытаясь вписаться в новые критерии, падали в голодные обмороки прямо в диспетчерской, но даже если и худели, им говорили, что, мол, все равно летать в Америку или Доминикану не будешь, потому что старовата уже», – рассказала она.

«Знаете, это ведь очень унизительно, когда тебя взвешивают, как какую-то корову – у меня, например, 46-й размер одежды, и при моем росте 1,64 жирной меня вряд ли назовешь. Да и уродиной меня никогда не считали – в «Аэрофлот» всегда старались брать симпатичных бортпроводников», – добавила она.

Я представил себе сцену, когда толстые, кривоногие и старые балерины подали в суд на руководство Большого театра, что их не выпускают на сцену.

В связи с этим Аэрофлот считает необходимым заявить, что информация, предоставленная бортпроводником авиакомпании журналистам «Радио Свобода», не соответствуют действительности.

Конкретно по пунктам:

1. Заявление о существующих ограничениях по географии полетов не соответствует действительности. Например, Е. В. Магурина, на чьи слова ссылается журналист «Радио Свобода» в своем материале, с января 2016 года выполняла полеты как по Российской Федерации, так и за рубеж (в том числе в США, куда оформлена виза). Хотя в трудовых договорах бортпроводников ПАО «Аэрофлот» отсутствует условие о географии полётов, по заявлению Е. В. Магуриной была проведена проверка. Ее итоги показали, что в авиакомпании трудятся несколько сотен бортпроводниц старше 40 лет, которые выполняют регулярные рейсы за границу, в том числе, в Северную Америку, Европу, Японию, Китай.

...

4. Заявление о существующей установке врачам ВЛЭК избавляться от «старых и страшных» (списывать с летной работы) не соответствует действительности. В 2016 году медкомиссией к выполнению полетов допущены 98 бортпроводников пенсионного возраста и только 4 бортпроводника в возрасте от 56 до 60 лет и старше по состоянию здоровья не допущены.


Аэрофлот предъявляет высокие требования к своим кадрам в силу специфики своей деятельности, в которой приоритетом являются комфорт и безопасность пассажиров. Главными критериями отбора являются коммуникабельность, дружелюбие, знание иностранных языков, опрятный внешний вид.

Стюардессы — это лицо любой авиакомпании. Стюардессы национального перевозчика – визитная карточка страны. От того, как они выглядят, как обслуживают пассажиров, складывается первое впечатление и отношение к России. По показателю клиентской лояльности наша компания сегодня опережает признанных грандов глобальной отрасли.

Стоит отметить, что ограничением для соискателя может стать рост. В ходе выполнения своих служебных обязанностей бортпроводники должны помогать пассажирам размещать ручную кладь на багажных полках в салоне самолета. И рост бортпроводника должен позволять ему свободно дотягиваться до верхней багажной полки.

Наряду с высокими требованиями при приеме на работу Аэрофлот осуществляет непрерывный контроль над качеством работы бортпроводников в процессе трудовой деятельности, их психологическим состоянием, внешним видом (в т. ч. фотографирование в форменной одежде является общепринятым методом кадровой работы корпораций во всем мире).

Следует отметить, что в соответствии с действующим законодательством возможны взыскания за недостатки в работе. Однако соблюдение установленного порядка применения взыскания является непременным. Мотивы личной неприязни, тем более внешние данные или возраст работника, как обоснование для лишения его части заработка, исключены категорически. Замечания по поводу внешнего вида, манеры одеваться, наносить макияж и т. п. могут быть сделаны, причем в деликатной форме, в ходе регулярно проводимых тренингов.

Особо подчеркнем, что Аэрофлот традиционно относится к числу наиболее привлекательных работодателей в России, в том числе в 2016 году в очередной раз удостоен международной премии Randstad Award в номинации «Самый привлекательный работодатель в сфере транспорта и логистики»